Termoformarea este de fapt o tehnică foarte simplă. După cum puteți vedea, procesul este foarte simplu. Primul pas este deschiderea punctului, descărcarea materialului și încălzirea cuptorului. Temperatura este în general în jur de 950 de grade. După încălzire, este ștanțat și format o dată, apoi se răcește.Această tehnologie diferă de tehnologia generală de ștanțare prin încă o matriță.
Există un sistem de răcire în interiorul matriței. Reduce greutatea deoarece are o rezistență crescută, astfel încât greutatea poate fi redusă. Și poate reduce numărul de plăci de armare din el. De exemplu, canalul central este un canal al mașinii. Putem folosi tehnologia de termoformare pentru a folosi canalul central, iar unele părți, cum ar fi plăcile de armare, pot fi omise. Pentru că mulăm la un moment dat, avem nevoie de un set de matrițe. În același timp, precizia sa de turnare este foarte mare. În plus, capacitatea sa de coliziune este excelentă.
Termoformarea este o tehnologie de proces de formare simplă și complexă. Procesul de ștanțare unică este relativ simplu în comparație cu procesul de formare multiplă de ștanțare la rece:deblocare → încălzire → ștanțare formare → răcire → deschidere matriță. Cheia tehnologiei de termoformare este proiectarea matriței și proiectarea procesului în procesul de producție. Cele mai utilizate materiale sunt BTR165 și Usibor1500. Diferența dintre cele două materiale este foarte mică. Suprafața lui Usibor1500 este acoperită cu aluminiu, în timp ce suprafața lui BTR165 este șlefuită.
Unele alte fabrici de oțel pot furniza și oțelul necesar pentru formarea la cald, dar intervalul de toleranță este relativ mare, ceea ce afectează performanța produsului. Unul dintre avantajele acestui proces este că timpul de formare este foarte scurt, care este finalizat doar în 25~35s. Rezistența pieselor poate fi mult îmbunătățită prin tehnologia de termoformare, de exemplu, rezistența la tracțiune a materialului poate ajunge la 1600MPa. Aplicarea plăcilor de oțel de ultra-înaltă rezistență combinată cu tehnologia de formare la cald poate reduce numărul de plăci de armare pe părțile caroseriei, reducând astfel greutatea caroseriei vehiculului.
În comparație cu procesul de formare la rece, formarea la cald are o formabilitate excelentă. Deoarece pentru formarea cu ștanțare la rece, cu cât rezistența materialului este mai mare, cu atât performanța de formare este mai slabă și cu atât este mai mare elasticitatea, care necesită procese multiple pentru finalizare. Materialul termoformat poate fi ușor ștanțat și format la un moment dat, după ce a fost încălzit la temperatură ridicată.
Deși în comparație cu piesele formate la rece de aceeași dimensiune, piesele formate la cald costă mai mult, dar datorită rezistenței ridicate a materialelor pieselor formate la cald, nu este nevoie să întăriți placa și există mai puține matrițe și mai puține. proceselor. Sub premisa aceleiași performanțe, întregul cost de asamblare și costul materialului economisit, piesele termoformate sunt mai economice.
Tehnologia de termoformare este din ce în ce mai utilizată în caroserii auto. În prezent, este folosit mai ales pentru panourile anti-coliziune a ușilor, barele de protecție față și spate, stâlpii A/B, canalele centrale, panourile de incendiu superioare și inferioare etc.
Mașini GTMSMARTCo., Ltd. este o întreprindere de înaltă tehnologie care integrează cercetare și dezvoltare, producție, vânzări și servicii. Principalele noastre produse includmașini de termoformat, Mașină de termoformat cupe, Mașină de termoformat în vid.
Implementăm pe deplin sistemul de management ISO9001 și monitorizăm cu strictețe întregul proces de producție. Toți angajații trebuie să urmeze pregătire profesională înainte de muncă. Fiecare proces de prelucrare și asamblare are standarde tehnice științifice stricte. O echipă excelentă de producție și un sistem complet de calitate asigură acuratețea prelucrării și asamblarii, precum și stabilitatea și fiabilitatea producției.
Ora postării: 18-11-2020